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【致敬芳华】从甘肃最火的棋牌游戏平台走出来的筑港铁军

时间:2018-11-01 08:44    浏览次数:    作者:王祥铎    来源:甘肃最火的棋牌游戏平台

写在前面的话:记得在“致敬芳华”系列报道第一篇中,我写到这样一段话:“伴随着企业的不断发展壮大和名称的一路变更,最火的棋牌游戏平台集团在大西北乃至全国也逐渐开枝散叶,许多分支机构也逐渐演变为地方安装企业。”他们虽然离开甘肃最火的棋牌游戏平台,但始终以“匠心营造,精益求精”的最火的棋牌游戏平台工匠精神奋战在祖国的大江南北。事后一位在最火的棋牌游戏平台工作过叫王祥铎的老人主动联系上了我,由他口述,委托好友整理成文字,转交给我,把他从大西北一路转战天津港的故事分享给大家。 

王祥铎,1966年-1973年在国家建委七局安装公司(最火的棋牌游戏平台集团的前身)工作,先后担任二处团委书记、七局团委负责人、政治部组织处干事。1973年随大部队调任交通部第一航务工程局第四工程公司,先后担任秘书、组织部长、干部处长等职务,2OO3年光荣退休。

现特在“致敬芳华”系列报道中对王祥铎老人的文字进行登载,以飨读者!



1973年,为适应国家经济发展的需要,周总理发出“三年改变港口面貌”的号召。国务院相继成立了港口建设领导小组,天津市也组建建港指挥部。为了充实力量,加快被列为国家重点工程建设的天津新港扩建步伐,1973年3月,由交通部提出,天津市同意,将在大西北奋战了二十几年的原“建筑工程部七局二公司”的大部分职工(只留下承担8600工程的施工二大队)、机械设备成建制调给交通部,承担河北、天津、江苏地区的港口、码头建设任务。

(王祥铎老人与同事在月牙桥上的合影)

而原七局安装公司(现最火的棋牌游戏平台的前身)的大部分安装专业施工技术、工程管理人员成为这支筑港新军的重要组成力量。四十多年来,这支队伍继承和发扬老一辈“最火的棋牌游戏平台人”的优良传统和艰苦奋斗、敢于拼搏的精神,顺应不同时代的形势不断发展壮大,承揽众多国家港口建设、交通建设领域的重特大工程,成为一支“拉得动、打得响”的筑港铁军。

在国家改革开放四十周年之际,这支从大西北走出来的筑港队伍也经历了45年的发展历程。无数“老最火的棋牌游戏平台人”的故事在一座座港口码头、道路桥梁、机场房建工程中传承和演绎。听说集团公司为纪念建司65周年而推出“致敬芳华”系列报道,原七局安装公司二处团委书记、后调任公司团委主持工作,后调任七局组织处的王祥铎老人异常高兴,回首在甘肃、天津工作生活的四十多年,往事历历在目,众多参建的工程如数家珍,很多老同事、老朋友的故事像放电影一样一一闪现!

从黄土高原到渤海之滨,对全体职工来说,无疑面临新的考验。职工到达塘沽港后,在还是一片泥塘的基地上,头顶烈日,风餐露宿,首先建起了一批临建工程,解决了近3000名职工的吃住难题,并建成了一些车间和预制场。9月起,迅速调集力量,全面展开了天津港的陆域配套工程施工。经过5个多月的奋战,既完成了甘肃23个建设工程的收尾工程,拔了点,又完成了天津地区的工作任务。期间还派出74人组成的安装小分队赴秦皇岛港,协助兄弟单位完成秦皇岛港原油码头的管道安装任务。小分队职工在副队长刘志武同志的带领下,发扬“宁让汗水漂起船,不让工期拖一天”的精神,同心协力,夜以继日,不计个人得失的艰苦施工。在安装负一米管道时,地沟大量积水,职工们毫无顾忌,像铁人王进喜一样,在泥水里硬拼了10个昼夜,终于提前完成任务。

(赴天津后王祥铎老人参加所在单位党代会时的照片)

组建之初的安装队在天津港的第一项重要任务是码头铺轨和安装门机吊,工期不到4个月,安装工艺又很生疏。队长鲁林、总工程师沈连城等领导同志在职工大会上动员:“我们千里迢迢从甘肃来到渤海湾,就是冲着改变港口面貌来的,在大西北的老一辈安装人不怕困难,再艰巨的任务都能完成,我们一定不能给前辈们丢脸”。动员会后,大家群情激昂,群策群力,凭着在大西北三线建设中练就的坚强毅力和不屈不挠的精神攻克了一个又一个难关。

铺铁轨过去没干过,队长带着工程技术人员外出“取经”,收集安装铁轨的技术资料,回来便没日没夜的研究,制定施工方案。技术人员发现传统的铺轨方法劳动强度大、效率低,安装精度也没有保障。为了解决这些难题,他们走访了铁道部三院,还去北京考察地铁铺设方法,吸收了地铁吊轨法的主要优点,结合码头施工特点,由技术骨干张锡满同志牵头对工艺技术加以改进,在众多老工匠的辛苦努力下,很快研究出适合吊轨施工的工具和流程,顺利实现钢轨整体道床安装,减轻了劳动强度,加快了铺轨进度。

为了抢工期,全公司开展铺轨大会战。以安装队为主,运输队、机修厂、材料科等单位全力配合。负责铺轨施工的工程技术人员王立孝、周峰、马士礼、郑奎林等和刘瑞坤钳工班、孟庆山水工班、王德祥通风班以及辅助工种全部进驻码头,吃住在工地,昼夜施工。运输队负责运输铁轨,当时设备简陋,只有少量解放牌卡车,要把200根12.5米长的铁轨运到码头很不容易。从加工基地到一线,要走2公里的烂泥路,汽车只能用很慢的速度行驶。参加过三线建设的运输队长灵机一动,和师傅们一起改制了炮车式的转盘拖挂,由原来一趟托运4根铁轨提高到8根,大大提高了功效。

(1966年原二处全体团员代表合影)

与铺设铁轨相比,安装队承担的5台门吊机安装任务更显艰巨,因为没有安装大型设备的“金刚钻”。一台门机吊自重140吨左右,最重的部件达40吨,而且安装高度达30米。成立之初的安装队仅有一台15吨轮胎吊,只能起吊小的部件。办法总会有的,当时队里点子最多的技术员安炳山(几年后担任队长)带着芦志复、于志林、陈运昌等人想了很多土办法代替大吨位吊车,愣是把140多吨的几个大家伙按照工期安全的组装起来,并且一次试车成功。看着8天8夜辛苦的汗水没有白费,同志们当时激动的欢呼雀跃。时隔40多年,王祥铎老人讲述这个难忘的情景时依然情绪激动,留下了自豪的眼泪。

随着施工任务的增多,当初从甘肃调派而来的骨干安装工程人员,经过不断补充培养,逐步发展为两个施工队,在一次次的工程磨砺中,不仅“老三线安装人”的宝贵精神得以发扬光大,而且不断充实孕育出新的团队文化品质。

1986年12月20日,安装二队党支部书记兼主任戚政兴当着全体职工的面,充满激情的讲到:“六十年代我国有大庆精神三老四严、四个一样,日本丰田有丰田精神--把干毛巾再挤把水出来。当有人问你们,你们安装二队能出色完成任务,靠的是什么?你们可以挺起胸膛自豪的告诉他---我们有“拉打精神”!这种精神来之不易,是我们在一次又一次的困难挑战面前,用我们的血汗树起来的”。

(1972年全司第一期共青团干部学习班成员集体合影)

安装二队的职工们,承接过前辈们艰苦征战、无私无畏的接力棒,从新的起跑线上昂首奋进,用一个又一个生动的故事诠释“拉得动、打得响”的精神内涵。

20世纪80年代,一纸命令下达到公司,承担国家重点工程---上海宝钢配套项目宁波北仑港全部设备安装工程,神圣的使命,光荣的任务。在很短的时间内,上百名刚从农村选调来的知青和100多名从公司各个施工队抽调的职工,以最快的速度分期分批奔向千里之遥的北仑港。“那时候的职工真的令人感动,被调派的人员无论个人和家庭有多么大的困难,接到调令后都不讲条件的执行,打点行囊即刻动身”!时任一航局航务四处组织部部长王祥铎老人至今仍然记得经他手调派的每一名干部工人接受任务时的坚定表情!

队伍拉得动,还要打得响!对于一个从未承建过大型港口设备安装工程的队伍来讲,其困难程度可想而知。当一群肩背手提各式工具,头戴红红绿绿的“巴拿马”草帽的年轻人刚刚出现在北仑港基地时,在工地蹲点的上级领导得知他们便是北仑港工程的建设者的时候,惊愕和忧虑交织成复杂的心理。

(1971年王祥铎老人在原七局政治部组织处与部门人员合影)

然而,事实是最能说服人的。两年之后,这些领导同志打心眼里喜欢上了这群年轻人。他们说:“你们为中国工人争了光”!整整94天,当人们把誓师动员会上的铮铮誓言化作风狂雨骤中的拼搏和争分夺秒般的苦战时,有谁能说毅力和信念不能移山填海!为了赶最高潮位施工,为了给企业节省每天1万多元的浮吊租金,人们拖着疲惫的身躯,在启明星还高悬西天时,便朦朦胧胧地从睡梦中爬起,一直工作到月上中天。

每天十几个小时超强度的劳动,即使一天吃6顿饭,工人仍不时地感到饥饿。严重缺觉时工人们连夜半时分到澡堂洗澡,也都禁不住要打个盹。江南夏季,赤日流火。钢板晒得烫手烫脚,战斗在最前线的钳工班全体将士,硬是钻进闷罐似的设备内部,忍受着酷热熏蒸。喘不过气来时,便嘴贴着螺丝孔拼命地吸上几口。

人手不够,一个人顶二、三个人干;有些班组形不成战斗力,全队便打破了工种界限。一起冲到最关键、最紧迫的地方。许多病号,刚刚拔掉输液针头,又强撑着虚弱的身体奔向了第一线。

(上世纪七十年代全司全体青年干部培训班成员在雁滩公园合影留念)

日本专家由衷的赞叹:中国工人好样的,中国工人了不起!

当交通部发来贺电,当《浙江日报》以一个整版的篇幅刊登了他们的英雄事迹,当工人们接过几乎用生命换来的立功证书,他们激动的落下了筑港儿女滚烫的泪水。而最早提炼出“拉打精神”的安装二队党支部书记兼主任戚政兴同志后来获评“全国优秀党务工作者”殊荣,受到江泽民等党和国家领导人的亲切接见。交通部有关领导称赞“安装二队”为“英雄的安装二队”!

北仑港战役的锤炼,为企业“打得动,打得响”精神作了最完美的注解。也为后来企业的不断跨越式发展积累了深厚的文化底蕴。

几十年来,当初从大西北走出来的那支队伍中,安装骨干力量不足百人,70年代先是成立了一个安装队,奋战在天津港、秦皇岛港等;随后扩建为安装一队、安装二队,90年代后期,适应改革发展成立“天津一航安装公司”后规模逐步扩大,业务不断拓展,至今已改制为大型央企中交一航局旗下的安装施工主力军----中交一航局安装工程有限公司;该公司业务涵盖工程总承包,工业与民用建筑、市政工程、铁路和轨道交通、石油化工,工业整体生产装置安装与维护,运营运维、综合服务,装备制造及机电产品贸易等行业和领域;总资产达4.55亿元,年施工产值约15亿元,现有干部职工近600人;拥有先进的建筑施工机械、大型机电设备安装专用机具、钢结构加工专用设备和实验检测设备仪器600余台套。先后承建秦皇岛港、天津港、日照港、宁波北仑港、曹妃甸港、黄骅港、珠海港等多项工程,参建港珠澳大桥、海南工程、肯尼亚铁路工程等并屡获殊荣。其中秦皇岛港二期工程获国家银质奖;秦皇岛港三期工程、日照港煤码头双获国家银质奖和建筑工程 “鲁班奖”;日照港煤炭出口系统改扩建工程被评为“全国水运工程满意工程”,曹妃甸煤码头起步三标段设备安装工程获中国安装工程优质奖等。

(王祥铎老人回兰探望老同事时在原集团公司办公楼大院前的合影)

“几十载筑港天涯路,终不忘安装人情怀”。当初从大西北的大山里燃起的星星之火,如今在渤海之滨已经光芒闪耀;吃水不忘挖井人,树高千尺忘不了根,一代一代的安装人始终牢记甘肃那片土地的养育之情,老三线建设安装人的顽强拼搏、不畏艰险、勇于创新的可贵精神,在众多后辈的不懈努力下得以传承和发扬光大,并不断注入新的内涵和生命力!

值此甘肃最火的棋牌游戏平台成立65周年的辉煌时刻,做为曾经奋斗在那片土地上的一员,感到骄傲和自豪,同时瑾以最真挚的祝福祝愿我们曾经的家园基业长青,蒸蒸日上,新时代再铸新辉煌!